准确度等级III级（国家标准）
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动态地磅由一般承载器、压力传感器、信号处理箱、电器控制箱、光栅识别系统、数轴触发器和显示器等装置组成。动态地磅的承载器应与收费口的路面在一个平面内，当载重车辆通过承载器时触发压力传感器，压力传感器将受压量值转变成电压信号，电压信号经过滤波、发大处理后传送到处理箱中，信号经处理后转变成称重数值传送到显示器，从而读取重量。数轴触发器是在车辆通行过程中测得车辆的总轴数，各种数据通过增加系数整合处理后在收费岗亭内显示收费总额和其他信息。
载重车辆通过衡器时，光栅检测到有车辆进入进行称重， 车辆每个轴依次通过承载器，从而触发传感器的弹性装置在弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号，此信号先经过滤波器排除其他干扰信号，后经过放大器放大并通 过A/D转换器将模拟信号转变成数字信号，每个轴的数字信号发送到处理器进行叠加和处理，从而在显示仪表中得到整车的重量。
动态地磅分为轴重式动态地磅、轮重式动态地磅、整车式动态地磅三种。
轴重式动态地磅式常见的动态计重衡器，轴重式动态地磅结构简单。 轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低。
轮重式动态地磅也称为弯板式动态地磅，顾名思义， 轮重式动态地磅是由弯板框架构成，其本身充当于压力传感器。优点在于路面基建量小，改造施工进度快，成本低，但是对外界环境要求较高。
整车式动态地磅延车辆行驶方向有较长的称重区域，载重车辆可以整车停放在承载器上。车辆的行驶方式对示值几乎没有影响，防止了载重车辆为了减轻称量示值而进行的跳秤、扭秤和冲秤等不良现象。
随着社会在进步，设备也随之更新换代。动态地磅已成为高速公路上计重收费和车辆**限检测过程中重要的技术设备，随着科学技术的不断发展，动态地磅称重系统的不断研发及升级，对我国车辆计重收费及交通事业作出一定的贡献，以适应时代发展与社会经济的号召。
地磅，一款大型的称重设备，外表看上去是钢材，内部却是一些精密的电子元件，这些元件在使用中很容易受到环境的影响，尤其是下面的几种状况，希望大家尽量在使用中可以避免。
（2）在秤台的制造过程中，传感器支承梁的制作定位尤为重要，各支承梁的平面度及位置精度必须保持在一定允许范围之内，平面度及位置精度均应≤3mm,否则将直接影响到传感器的安装及精度，并终影响到汽车衡的准确度。
5.地磅经常对传感器进行检查，在旁边上安装泥沙。传感器要进行一定的引线，以防出现意外的损伤和小动物的咬断。
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