准确度等级III级（国家标准）
是否送货是
物流可配送
样式可定制
价格可电议（按实际项目报价）
电子地磅的结构有工字钢、槽钢、L梁、板筋梁、U型梁，比较汽车衡的内部结构，其中强度好的算工字钢框架结构，抗压、抗扭、抗冲击，面板不容易压裂，使用寿命长，但是秤架贵。力学性能从坏到好依次是U型梁、板筋梁、L梁、槽钢、工字钢。当然这里还得加上重庆斌成衡器公司获得国家**的τ型**结构梁。
利用地磅的手段主要有两种：，称重时进入标定程序改变称量。*二，在称重传感器或接线盒及连线上附加电子 遥控装置，通过遥控改变称量。这两种手段生产厂家在设计、生产和安装过程中是可以避免的。
地磅种手段：地磅生产厂家的安装调试人员责任心不强，向客户提供标定头和标定说明书。进行称重计量(尤其是价 值较大的货物称重)时，司秤人员与货主相互勾结，按照标定方法进人称量标定程序，在记住初始状态标定率的前提下，任意改变标定率大小即可达到改变称量的目的，或者在记住初始状态称量的前提下，按照检定时输入砝码质量的方法，输入一个货主需要的称重数据后再恢复到称重状态出具或打印秤单，后进入称量标定程序输人初始状态时的标定率或称量，恢复地磅的正常称重状态。整个操作过程在熟练程度下一分钟内即可完成。这种手段具有操作简便、速度快、不留痕迹、难以稽查的特点，如不加强，今后会成为不法分子牟取非法利益的主要手段。
地磅*二种手段：在称重传感器信号线、接线盒、称重显示仪表内，加装电子遥控装置。该装置与称重传感器的信号线连接，进行称重计量时，通过遥控，改变输出信号参数，从而达到改变称量的目的。这种手段操作简单，改变称量随意性大，但安装繁琐，易被发现。 有经验的计量检测人员只要突然，仔细检查便能发现。
以上两种手段的应对办法：由国家强制性执行标准或规范，明令禁止：
(1)称重显示仪表的设计、生产厂家在保证质量的前 提下，进入标定程序，不得采用先插标定头的方法，应当利用电子数 显技术的特性，进入标定程序前， 设置一套通过触摸键输入的可改变密码，该密码在地磅安装后经检定合格，由计量检定人 员掌握，修改必须先输入上次确定的密码，再修改为新密码。也可采 用后进入标定程序的办法。
(2)生产秤体时，秤台下沿部位安 装不易被轻易破坏的管线和保护盒装置，所有连线置于管线内，尤其拐角部位要处理好，管线应能将连线轻松抽出为宜，称重传感器和接线盒置于保护盒内，保护盒应加暗锁。也可采用秤体两侧加设防护板的办法，防护板距秤体以不大于10mm、与砰体问高为宜。总之，要使称重传感器、接线盒和连线不在外，不让人轻易接触到。
地磅检定时注意事项：
因为地磅的检定，涉及到大量的人力、 物力及时间问题，在检定过程中要合理的安排， 要有“磨刀不误砍柴工”的精神，通过“望、闻、 问、切”的手段，充分做好检定前的基础工作和 有关注意事项，在提高工作效率的同时保证检定 质量，更好地完成检定工作。
(一)到现场后，要与司磅员充分沟通，了解 地磅的使用、维护情况，针对所反映的问题有 的放矢的开展工作，可以有效的节约时间，做到 事半功倍的效果。
(二)用水平仪检测单块基础板的水平度;用 水准仪检测各基础板之间的高度差;通过敲打基 础板听取撞击声判断其下充实且无气穴存在。
(三)检查限位间隙是否合理;清理秤台四周 间隙，防止异物卡住秤体;清理秤台底部，防止 垃圾异物等托住秤体;检查传感器压头、钢球以 及秤台其它连接件，排除松动、损坏并涂抹黄油。
(四)检查系统地线的连接，排除因为接地问 题而引起的干扰造成漂移及确保用电安全。
接线盒、传感器接地：用铜编织线的一端与 接线盒、传感器连接，另一端与接地板连接，铜 板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。
称重显示控制器接地：必须将控制室内称重 显示控制器所用三线电源插座中接地端接入电子 衡器接地网，以保证称重显示控制器在使用 时能够可靠接地，且零线与地线的电压不**过 0.2AC。
(五)防检查。随着科学技术的发展，地磅的方法和手段也越来越高明，犯罪 分子采用的遥控方法则更加方便、更加隐蔽。 由于大部分地磅安装时，传感器的电缆线 都有一部分在外面，犯罪分子一般会寻找机 会将地磅其中一支传感器的电缆线外皮剥 开，将传感器的激励电压正(E+)线断开，若传 感器是六线制连接，则同时断开反馈电压正 (F+)，将遥控接收装置串入了传感器的激励电压 正(E+)线中通常状态下，该装置不影响地磅的正常使用，只有犯罪分子在几十米以外利 用遥控装置遥控时，遥控接收装置接收到信号后， 其中的继电器动作，将一电阻串接入传感器的激 励电压正(E+)线中，从而造成传感器惠斯通电 桥的供电电压小于12V，造成电子汽车衡所称重 量减轻，该种方法可以产生约几吨重量的误 差，且行动隐蔽，更不易被发觉。可建议用户在 传感器与导线管之间的电缆线采用包塑软管或不 锈钢软管进行防护，在传感器一端接头采用带丝 接头，金属导线管一端也采用螺纹接头。这种方 法可有效防止不法分子采用破坏电缆线串接遥控 方法进行。
(六)接通电源，预热15min~30min。模拟式地磅测量空秤时传感器的桥压和零点输出信号 电压并记录下来，数字式地磅要将此时状态下 的零点输出与上次检定时保留下来的数据进行比 较分析。若模拟式汽车衡的传感器零点输出电压 如果几十毫伏或为负值，则该传感器已经受损， 建议更换后再检定。
(七)按规程要求称量测试前，衡器应预加载 到秤量或安全载荷，对于秤量大于 或等于10t的秤，也可用不少于50%秤量的 载重车辆往返通过承载器不少于3次时，可依据 GB/T7723-2008《固定式电子衡器》7.1.11要求做 承载器变形量测试，判断在使用过程中不能符合 预期使用目的，排除因承载器的刚度不符合要求 而引起影响到称量的准确问题。
(八)日常检定中，规程规定偏载测试时自动 置零或零点跟踪功能不能运行。而在使用替代物 进行称量测试时，规程同时规定“从零点开始， 使用砝码进行称量测试，直至确定的砝码用完， 测定该秤量的误差，然后卸下砝码，返回零点 (在零点跟踪装置的秤，示值为10) ”即该测试也 要摆脱零点跟踪，故建议检定时将自动置零和零 点跟踪功能关闭，可以排除因误操作使零点跟踪 或自动置零功能引起的测试不准的问题。
(九)在使用替代物进行称量测试时，所用的 替代物取代前面所加砝码，二者的化整前的示值 (即P值要相同)。
τ型**结构梁地磅是重庆电子地磅的新产品，是重庆地磅厂-渝之衡衡器公司于2009年申请的**梁结构，结构简单，受力明确，节省材料，性价比高，性能仅次于工字钢。从申请τ型梁**结构至今，公司生产的τ型梁汽车衡秤体没有一台发生了报修情况。
http://56441745.b2b168.com
