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电子汽车衡的基础:
必须是浇筑混凝土结构形式此基础必须挖到当地冻土线以下,在施工中应**混凝土标号.浇预埋件时要**水平度、上下高度等几何尺寸符合要求.在浇筑混凝土时还要**预埋件不能移位。基础浇筑完工后。应按土建规范养护。混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施 为防雷应根据本地条件至少设置一根接地桩,并确保接地电阻小于 4 欧从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿引信号电缆线基础施工时要严格按照衡器生产厂方提供的基础图进行,一般的施工周期加上基础保养期,前后大概需要20天左右。
电子汽车衡磅房:
磅房应该靠近汽车衡以便放置称重仪表.或者是计算机 、打印机等设备,另外 要**司磅员可以方便地与驾驶员联系、传递司秤单。
电子汽车衡安装和检定:
大多数情况下,衡器都是由衡器生产厂家负责安装调试安装时以下几样东西需准备:起重机f或铲车)、千斤顶f大于等于 502 只、水准仪 ,电焊机(需要时)及杂工两名。安装调试后经技术监督部门检定合格并发给合格证书后,方可正式启用。
进行电子设备系统联接,每个传感器信号电源线从穿线孔进入到电子结合箱并接牢后调试开机,进行角差检测。如有需要再进行调角差和标定。
主线损坏。有些秤体至仪表之间距离过大,其间主线有外露部分,有可能被人为破坏或老鼠啃咬,金属屏蔽失去作用或连接处不牢,造成数字跳变。用万用表电阻档测量该主线,以确保每一股都是独立的通道,并且连线牢固,否则更换主线。
EXC+和EXC-是给称重传感器供电的,但是由于称重模块和传感器之间的线路损耗,实际上传感器接收到的电压会小于供电电压。每个称重传感器都有一个mV/V的特性,它输出的mV信号与接收到的电压密切相关,SENS+和SENS-实际上是称重传感器内的一个高阻抗回路,可以将称重模块实际接收到的电压反馈给称重模块。