宜宾50吨地磅厂家

电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表(下简称仪表)、称重传感器(下简称传感器)、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁较变形式、振动式、陀螺仪式、电阴应变式等8类，以电阻应变式使用广。
显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。
电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。

地磅安装后占地长度大，所以选址时一定要 避免车辆上下时形成急转弯，尽可能使车辆直上直下，否 则将影响车辆上下安全并影响地磅的计量性能和 使用寿命。
地磅的基础应设计为一个整体结构，基础要 夯实，要**基础有较大的承载力,承重点高度一定要在 一个水平面上。承重点承载力必须大于计量过程中可能 出现的**载荷量，施工时要根据不同地区、不同情况 具体实施,一般上铺30 ~ 40毫米厚的碎石或3:7的灰 土。各承重点处基础板水平度应不大于1/500,各基础板 相互间的高度误差不**过± 3mm。基础中各承重点放置 的称重传感器，要确保钢球位于弹性体球窝及上钢球座中 间,使传感器垂直受力，以避免侧向力的影响;水平限位器 轴向间隙适当,限位器的支座高度要尽量低，以提高强度; 秤台与护边的间隙控制在10 ~ 15mm，限位器安装后，调整 间隙在3 ~ 5mm左右，限位器安装一定要牢固;称重显示器 和传感器之间连线应按随机文件中连线圈连接，多只传感 器并联使用时，电缆线长度应一致，以确保阻值一致，否则 会影响供桥电压，影响输出电压信号。
2.地磅的合理调试
地磅的秤体安装和导线连接完毕后，检查秤 体各个部位连接是否完好，秤体与基础任何部位不应有 接触。
调试前，先打开显示仪表电源开关预热15分钟，用 接近称量的车辆往返多次通过并在承重台上急刹车 停留，使秤台各个部位不协调的应力释放出来，用力矩板 手拧紧各称重传感器高强度螺栓。
(1)承重点调试。空秤时用数字万用表依次测量各 个称重传感器的输出电压，若输出不一致，可分别调整接 线盒中相应的两只精密可调电阻，使输出一致。但调整 时必须注意,两只可调电阻的旋转方向要一致，旋转量也 要一致。调整好后，用1/N — 1称量(N为传感器的 个数)的砝码分别放置在1/N承重台板面积上进行偏载 调试。如载量与显示器输出不一致时,打开接线盒并调 整与传感器相对应的两只精密可调电阻，以消除偏载误 差,但旋转方向和旋转量要一致。
(2)将相当于秤量的砝码均勻地加到承重台上， 按照称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值 与砝码值一致后，取下砝码,并确认空秤显示为“0”即可。
秤量调整,从零点起按由小到大的顺序,在秤台上加 放砝码直至称量，再用相同的方法卸下砝码至零点， 测试时至少应选定5个称量点,即小称量、允许误 差改变的量、1/2称量、称量等。

地磅秤房设置应合理，便于对称重情况进行监视；

安装使用过程中，除了上述注意事项，结合经验，总结出地磅的维护需要注意的事项。在使用中要注意以下几点：
1)平时车辆称重时，上称车辆速度不**6km/h，不要在称台上紧 急制动;
2)雷雨天，地磅容量受干扰，电子原器件容易损坏;
3)风力四级以上会影响称量的准确性;
4)称重时，不要**出称量范围，长期**重会使秤体变形而影响秤 的准确度;
5)冬季天气寒冷，要尽量提前开机预热30min，下雪后及时清除 积雪，防止秤体冻住。
2.地磅的常见故障分析
地磅系统一般由机械结构、称重传感器、称重显示仪表等 几部分组成，其常见的故障主要分为称重显示仪表故障和称重传感器故 障两大类。因地磅的结构简单，当出现故障无法判断其原因时可 采用排除法查找原因，其具体方法是先将称重显示仪表的传感器输入端 摘除，换上模拟传感器，观察仪表的显示情况来判断是否是仪表故障。 下面结合本身的工作经验，就几种常见故障进行判断分析：
1)故障：称重仪表称重后不回零，留有一定数值，而且不是固定 数值或称重时就不准确。
这种故障情况一般是秤体附边卡住，限位**死或秤体下方两侧有 障碍物，冬季秤体冰雪冻住所造成。
在称重时，称重仪表的显示时好时坏，称量有时准，有时不准，这 种故障一般是接线盒的接线松动或是信号线插头松动所引起的。重复连 续称重，地磅没有归零间隙，此时若停止称重，地磅不归零，留有 一定的数值，这种情况主要是传感器蠕变或称体刚性差造成的。在这种 情况下，地磅应该每工作1-2小时就停止称重几分钟，使空秤有恢 复时间，然后再继续工作。