准确度等级III级（国家标准）
是否送货是
物流可配送
样式可定制
报价可电议（按实际项目报价）
以上两种手段的应对办 法：由国家强制性执行标准或 规范，明令禁止：（1)称重显示仪表的设计、生产厂家在保证质量的前 提下，进入标定程序，不得采用先 插标定头的方法，应当利用电子数 显技术的特性，进入标定程序前， 设置一套通过触摸键输入的可改变密码，该密码在地磅安装 后经检定合格，由计量检定人 员掌握，修改必须先输入上次确定 的密码，再修改为新密码。也可采 用后进入标定程序的办法。
地磅生产厂家的安装调试人员责任心 不强，向客户提供标定头和标定 说明书。进行称重计量（尤其是价 值较大的货物称重）时，司秤人员与货主相互勾结，按照标定方法 进人称量标定程序，在记住初始 状态标定率的前提下，任意改变标定率大小即可达到改变称量的 目的，或者在记住初始状态称量 的前提下，按照检定时输入砝码 质量的方法，输入一个货主需要 的称重数据后再恢复到称重状态 出具或打印秤单，后进入称量 标定程序输人初始状态时的标定 率或称量，恢复地磅的正 常称重状态。
电子地磅接地方式：
1.工作接地
为满足电力系统或衡器的运行要求，而将电力系统或衡器的某一点进行接地，称为工作接地，如采用TN-S系统的三相五线制供电，就具有了良好的接地。
2.保护接地
为防止电气设备的绝缘损坏对人身造成的伤害，将其金属外壳对地电压限制在安全电压内，将电气设备的外露可接近导体部分接地，称为保护接地。如：电器的金属外壳、衡器的传动装置等。
3.重复接地
在低压配电系统的TN-C系统中，为防止因中性线故障而失去接地保护作用，造成电击危险和损坏设备，对中性线进行重复接地(使其变为TN-C-S系统)。
4.防静电接地
电子地磅为了消除静电对人身和设备产生危害而进行的接地，如将某些液体或气体的金属输送管道或车辆和弱电设备外壳的接地。
5.屏蔽接地
为了防止电路之间由于寄生电容存在产生相互干扰、电路辐射电场或对外界电场敏感，必须进行必要的隔离和屏蔽，这些隔离和屏蔽的金属必须接地。像滤波器接地：滤波器中一般都包含信号线或电源线到地的旁路电容，当滤波器不接地时，这些电容就处于悬浮状态，起不到旁路的作用。再如噪声和干扰抑制：对内部噪声和外部干扰的控制需要设备或系统上的许多点与地相连，从而为干扰信号提供“阻抗”通道。
6.要求的接地
如弱电系统、计算机系统及中压系统的接地，当为中性点直接接地或经小电阻接地时，应按弱电系统、计算机和中压系统要求执行。
7.易燃易爆场所的电气设备的保护接地
8.易燃易爆场所的电气设备、机械设备、金属管道和建筑物的金属结构均应接地，并在管道接头处敷设跨接线。
随着社会经济的发展带动各行各业测量精度的提升，我国的农业、工业等行业对于重庆汽车衡的精准度提出了更高的要求。今天三合重工衡器厂小编为大家介绍影响汽车衡检定准确度的三个因素，一起来看看吧。
1.精度等级少
汽车衡的检定需要确保其本身的精准度，但是由于我国的汽车衡并没有实现准确度的等级划分，所以不能够实现较为准确的判断汽车衡的准确性。对于不同的汽车衡，其本身准确性的差异，是检定的重要环节，也是确保汽车衡符合使用要求的根本。
2.允差
对于汽车衡来说，其本身的允差并不是完全一致的。杠杆式衡器和电子式汽车衡就存在根本的允差区别，允差的大小以及不同的要求决定了汽车衡检验的准确性。对于不同的汽车衡，需要进行允差的判别，确保其本身的允差不会因为汽车衡自身的特点出现较大的差异。
3.替代方法
在对汽车衡进行检定的时候，一般所使用的是相同的金属物代替砝码，这样的方法称为替代法。但是这样的方法在进行汽车衡检定的识货，检定的是一般准度的汽车衡。如果采用多次替代的方法，会导致误差产生累计，进而导致汽车衡的精准度检定并不准确。
以上就是汽车衡检定准确度的因素，希望对大家有帮助!
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