准确度等级III级（国家标准）
是否送货是
物流可配送
样式可定制
价格可电议（按实际项目报价）
动态汽车衡识别技术应用：
现今的动态汽车衡可对称重车辆的其他信息(如车辆号码)进行自动识别，从而完成全自动称重过程，达到汽车衡称重无人值守的目的。由于使用场合和目的的不同，汽车衡称重系统所需的信息也不尽相同，无人值守称重系统主要是对称重重量、过衡速度、过衡时间、车辆号码、发货地点、收货地点货物品种、驾驶员、计量员等信息进行自动识别，由于计算机进行处理，形成计量称重报表，从而达到自动化称重的目的。
动态汽车衡首要任务就是对汽车重量数据的自动获取，根据动态汽车衡的特点，要获取称重数据必须完成车辆从上衡判断、有效称量判断、有效数据处理、车辆下衡判断等一系列任务。车辆上衡过程判断，分别有开关判别和无开关判别两种方式。红外开关判别、电磁开关判别、接近开关判别等属于有开关判别，它的特点是判别方式直观，程序设计简单缺点就是需要增加开关电路，容易受环境条件影响造成故障，从而影响称量数据。随着计算机技术的发展越来越多的采用无开关自动判别，它的特点是不需要增加任何电路，完全依靠程序设计语言通过称重台面输出信号的变化进行判别，因此要求程序设计要精准、周密，对各种可能出现的情况都要考虑周全，否则易造成判断失误。
重量信息的获取，直视整个计量称重系统的一部分，只有与其它信息(如车辆号码、收货地点、发货地点、货物类型等)相结合，才能构成一个完整的计量称重数据。随着信息识别技术和信息处理技术的发展，使上述信息的自动识别变得简单可靠。
一、不锈钢地磅砝码生锈原因：
1.其中70%是加工制作方原因，加工过程中由于铁、铜工具的污染，焊接中氩气保护不好，出现氧化;
2.加工过程中过多损伤不锈钢出厂防氧化层表面，都可能造成对不锈钢的污染，导致生锈;
3.设备先型没考虑到工艺需要，比如葡萄酒行业用亚硫酸，二氧化硫封罐，其中硫对不锈钢腐蚀比较强，行业内多选用316L抗腐蚀的不锈钢板用在**部或上筒节。
为何地磅不锈钢砝码生了锈?不锈钢地磅砝码如何解决地磅生锈问题?
二、不锈钢砝码针对这种情况，解决方法有三个：
1.加工时保护好不锈钢板表面别受影响，可集中几个勾兑罐，在底部做防腐处理。对加工方来要求，焊接材质要**母材;
2.氩气充分保护;
3.贴膜保护，加工时采用不锈钢工具、木锤、橡胶、地毯、木板等机具接触不锈钢板表面，避免与铁、铜工具接触。
地磅检定时注意事项：
因为地磅的检定，涉及到大量的人力、 物力及时间问题，在检定过程中要合理的安排， 要有“磨刀不误砍柴工”的精神，通过“望、闻、 问、切”的手段，充分做好检定前的基础工作和 有关注意事项，在提高工作效率的同时保证检定 质量，更好地完成检定工作。
(一)到现场后，要与司磅员充分沟通，了解 地磅的使用、维护情况，针对所反映的问题有 的放矢的开展工作，可以有效的节约时间，做到 事半功倍的效果。
(二)用水平仪检测单块基础板的水平度;用 水准仪检测各基础板之间的高度差;通过敲打基 础板听取撞击声判断其下充实且无气穴存在。
(三)检查限位间隙是否合理;清理秤台四周 间隙，防止异物卡住秤体;清理秤台底部，防止 垃圾异物等托住秤体;检查传感器压头、钢球以 及秤台其它连接件，排除松动、损坏并涂抹黄油。
(四)检查系统地线的连接，排除因为接地问 题而引起的干扰造成漂移及确保用电安全。
接线盒、传感器接地：用铜编织线的一端与 接线盒、传感器连接，另一端与接地板连接，铜 板与接地板之间安装铅板，保证系统可靠接地。
称重显示控制器接地：必须将控制室内称重 显示控制器所用三线电源插座中接地端接入电子 衡器接地网，以保证称重显示控制器在使用 时能够可靠接地，且零线与地线的电压不**过 0.2AC。
(五)防检查。随着科学技术的发展，地磅的方法和手段也越来越高明，犯罪 分子采用的遥控方法则更加方便、更加隐蔽。 由于大部分地磅安装时，传感器的电缆线 都有一部分在外面，犯罪分子一般会寻找机 会将地磅其中一支传感器的电缆线外皮剥 开，将传感器的激励电压正(E+)线断开，若传 感器是六线制连接，则同时断开反馈电压正 (F+)，将遥控接收装置串入了传感器的激励电压 正(E+)线中通常状态下，该装置不影响地磅的正常使用，只有犯罪分子在几十米以外利 用遥控装置遥控时，遥控接收装置接收到信号后， 其中的继电器动作，将一电阻串接入传感器的激 励电压正(E+)线中，从而造成传感器惠斯通电 桥的供电电压小于12V，造成电子汽车衡所称重 量减轻，该种方法可以产生约几吨重量的误 差，且行动隐蔽，更不易被发觉。可建议用户在 传感器与导线管之间的电缆线采用包塑软管或不 锈钢软管进行防护，在传感器一端接头采用带丝 接头，金属导线管一端也采用螺纹接头。这种方 法可有效防止不法分子采用破坏电缆线串接遥控 方法进行。
(六)接通电源，预热15min~30min。模拟式地磅测量空秤时传感器的桥压和零点输出信号 电压并记录下来，数字式地磅要将此时状态下 的零点输出与上次检定时保留下来的数据进行比 较分析。若模拟式汽车衡的传感器零点输出电压 如果几十毫伏或为负值，则该传感器已经受损， 建议更换后再检定。
(七)按规程要求称量测试前，衡器应预加载 到秤量或安全载荷，对于秤量大于 或等于10t的秤，也可用不少于50%秤量的 载重车辆往返通过承载器不少于3次时，可依据 GB/T7723-2008《固定式电子衡器》7.1.11要求做 承载器变形量测试，判断在使用过程中不能符合 预期使用目的，排除因承载器的刚度不符合要求 而引起影响到称量的准确问题。
(八)日常检定中，规程规定偏载测试时自动 置零或零点跟踪功能不能运行。而在使用替代物 进行称量测试时，规程同时规定“从零点开始， 使用砝码进行称量测试，直至确定的砝码用完， 测定该秤量的误差，然后卸下砝码，返回零点 (在零点跟踪装置的秤，示值为10) ”即该测试也 要摆脱零点跟踪，故建议检定时将自动置零和零 点跟踪功能关闭，可以排除因误操作使零点跟踪 或自动置零功能引起的测试不准的问题。
(九)在使用替代物进行称量测试时，所用的 替代物取代前面所加砝码，二者的化整前的示值 (即P值要相同)。
计量测试技术在电子地磅中起到重要的作用，其可在电子地磅的测试方面，给与技术上的支持，确保电子地磅的质量达到规范的标准，进而获取质量合格的相关证书。计量测试技术的运用，还能确保电子地磅在市场中的性及准确度，维护了消费者在电子地磅方面的权益，注重电子地磅市场交易的可靠性。
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