准确度等级III级（国家标准）
是否送货是
物流可配送
样式可定制
报价可电议（按实际项目报价）
地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅 [1] 、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
地磅故障发生都和哪些因素有关：
不管是地磅还是其他器材，在使用过程中都会遇到一些问题，当然这些故障大部分都是操作不当导致的，大家在发生故障的时候千万不要急，用排除法。地磅故障发生都和哪些因素有关：
1、电压的影响，来回的电路波动，影响地磅的传感器辨别能力。
2、接线盒被氧化，长期处于潮湿的环境中。
3、电路不通，某个地方短路或者被老鼠咬断。
4、接线端子接触不良，需要手动进行拧紧。
5、插板连接不良，不能提供电力。
6、仪器仪表无常显示，检查有无受其他磁力的影响。
7、地基松动了，造成传感器接触不良，四个支撑体无法同时受到作用力。
随着社会经济的发展带动各行各业测量精度的提升，我国的农业、工业等行业对于重庆汽车衡的精准度提出了更高的要求。今天三合重工衡器厂小编为大家介绍影响汽车衡检定准确度的三个因素，一起来看看吧。
1.精度等级少
汽车衡的检定需要确保其本身的精准度，但是由于我国的汽车衡并没有实现准确度的等级划分，所以不能够实现较为准确的判断汽车衡的准确性。对于不同的汽车衡，其本身准确性的差异，是检定的重要环节，也是确保汽车衡符合使用要求的根本。
2.允差
对于汽车衡来说，其本身的允差并不是完全一致的。杠杆式衡器和电子式汽车衡就存在根本的允差区别，允差的大小以及不同的要求决定了汽车衡检验的准确性。对于不同的汽车衡，需要进行允差的判别，确保其本身的允差不会因为汽车衡自身的特点出现较大的差异。
3.替代方法
在对汽车衡进行检定的时候，一般所使用的是相同的金属物代替砝码，这样的方法称为替代法。但是这样的方法在进行汽车衡检定的识货，检定的是一般准度的汽车衡。如果采用多次替代的方法，会导致误差产生累计，进而导致汽车衡的精准度检定并不准确。
以上就是汽车衡检定准确度的因素，希望对大家有帮助!
电子衡器一般都需要采用称重传感器，为了确保测试的精度，三合重工地磅厂家的小编给大家介绍几个需要注意的问题：
1.传感器应采用铰合铜线(截面积约50mm2)形成电气旁路，以保护它们免受电焊电流或雷击造成的危害。传感器使用中，必须避免强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。
2.要轻拿轻放尤其是由合金铝制作弹性体的小容量传感器，任何冲击、跌落，对其计量性能均可能造成较大损害。对于大容量的称重传感器，一般来说，它具有较大的自重，故而要求在搬运、安装时，尽可能使用适当的起吊设备(如手拉葫芦、电动葫芦等)。安装传感器的底座安装面应平整、清洁，无任何油膜，胶膜等存在。安装底座本身应有足够的强度和刚性，一般要求**传感器本身的强度和刚度。
3.所有通向显示电路或从电路引出的导线，均应采用屏蔽电缆。屏蔽线的联接及接地点应合理。若未通过机械框架接地，则在外接地，但屏蔽线互相联接后未接地，是浮空的。注意：有3只传感器是全并联接法，传感器本身是4线制，但在接线盒内换成6线制接法。传感器输出信号读出电路不应和能产生强烈干扰的设可”控硅，接触器等)及有可观热量产生的设备放在同一箱体中，若不能保证这一点，则应考虑在它们之间设置障板隔离之，并在箱体内安置风扇。用以测量传感器输出信号的电子线路，应尽可能配置立的供电变压器，而不要和接触器等设备共用同一主电源。
4.称重传感器周围应尽量设置一些“挡板”，甚至用薄金属板把传感器罩起来。这样可防止杂物玷污传感器及某些可动部分，而这种“沾污”往往会使可动部分运动不爽，而影响称量精度。系统有无运动不爽现象，可以用以下方法判别。即在秤台上加或减大约千分之一额定负荷看看电子地磅称重显示仪是否有反映，有反映，说明可动部分未受“沾污”。
5.水平调整：水平调整有两个方面的内容。一是单只传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平，另一方面是指多个传感器的安装底座的安装面要尽量调整到一个水平面上(用水准仪)，尤其是传感器数多于三个的称重系统中，更应注意这一点，这样做的主要目的是为了使各传感器所承受的负荷基本一致。每种电子地磅称重传感器的加载方向都是确定的，而我们使用时，一定要在此方向上加载负荷。横向力、附加的弯矩、扭矩力应尽量避免。
6尽量采用有自动定位(复位)作用的结构配件，如球形轴承、关节轴承、定位紧固器等。他们可以防止某些横向力作用在传感器上。要说明的是：有些横向力并不是机械安装引起的，如热膨胀引起的横向力，风力引起的横向力，及某些容器类衡器上的搅拌器的振动引起的横向力即不是机械安装引起的。某些衡器上有些必须接到秤体上的附件(如容器秤的输料管道等)，我们应让他们在传感器加载主轴的方向上尽量柔软一些，以防止他们“吃掉”传感器的真实负荷合而引起误差。
7.称重传感器虽然有一定的过载能力，但在称重系统安装过程中，仍应防止传感器的**载。要注意的是，即使是短时间的**载，也可能会造成传感器损坏。在安装过程中，若确有必要，可先用一个和传感器等高度的垫块代替传感器，到后，再把传感器换上。在正常工作时，传感器一般均应设置过载保护的机械结构件。若用螺杆固定传感器，要求有一定的紧固力矩，而且螺杆应有一定的旋入螺纹深度。一般而言，固定螺杆因采用高强度螺杆。
8.不管在何种情况下，电源线和控制线均应绞合起来，合程度50转/米，若传感器信号线需要延长，则应采用特制的密封电缆接线盒。若不用此种接线盒，而采用电缆与电缆直接对接(锡焊端头)，则应对密封防潮特别予以注意，接好后应检验绝缘电阻，且需达到标准(2000～5000M)，必要时，应重新标定传感器。若信号电缆线很长，又要保证很高的测量精度，应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路。
9.电气连接方面备(如传感器的信号电缆，不和强电电源线或控制线并行布置(例如不要把传感器信号线和强电电源线及控制线置于同一管道内)。若它们必须并行放置，那么，它们之间的距离应保持在50CM以上，并把信号线用金属管套起来。
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