准确度等级III级（国家标准）
是否送货是
物流可配送
样式可定制
价格可电议（按实际项目报价）
作为大型的称重设备，电子地磅的度直接影响到交易双方的利益。不**业对于电子地磅的准确度有不同的需求，属于国家强检设备的电子地磅，其误差标准在1/3000。但是对于某些行业而言，1/3000的误差却是一个很严重的数字。那么市场上有哪些行业是需要用到高精度电子地磅的？
高精度电子地磅主要用于哪些行业？
首先我们来了解下电子地磅的构成：电子秤主要部件为秤体、传感器以及仪表。其中秤体决定了地磅的使用寿命以及工作环境，传感器和仪表决定了地磅的精度。电子地磅可以选择配备：大屏幕显示器、打印机、称重软件等，配件可以使电子地磅更加智能化以及自动化，对一些企业来说无疑是非常有吸引力的。
我们假设一下，当我们在称重的时候，一车粮食20吨。误差50斤，按照市面粮食价格1快钱一斤，也就是说多赔个50块钱，这对于客户或者粮站来说基本是微不足道的。
但是如果是一车20吨的铜呢?如果误差100斤，一下子就是一千多块钱。所以这个时候就要选择一个高精准度的地磅来称重了，如果把精准度控制在5~10kg，就可以挽回上千的损失，而地磅的成本是一次性的投入增加钱也是划算的。
所以，在贵重金属行业或者一些附加值较高的行业，如果选择电子地磅，一定要选择高精度的地磅，一般可以要求厂家来订制。
系统误差就是在重复性条件下，对同一被测量进 行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的约定 真值之差。为了讨论问题方便，本文按10次测量的平 均值来考虑系统误差。并按照〈动态公路车辆自动衡 器检定规程》(JJG907 - 2006 ) 8. 1.5的原则和 B.9.3. 1.2的方法，得到参考车辆总重的约定真值。 通过我所对动态公路车辆自动衡器设备(系统)两个 周期的检定和一次期间核查以及一些测试，来谈 谈动态公路车辆自动衡器设备(系统)目前存在的主 要问题。
产生系统误差因素分析：
动态公路车辆自动衡器设备(系统)一般由轴重 仪称重秤台)、轮胎判别器、车辆分离器、称重数据处 理器组成。由于高速公路计重收费只考虑车辆的总 重，不单计算轴重，而且本文是在检定的状况下来 分析系统误差，所以，这里不考虑轮胎判别器、车辆分 离器的影响。
目前动态公路车辆自动衡器设备(系统) 的称重传感器有应变式、振弦式、石英晶体式三种。 应变式称重传感器主要应用在静态衡中，振弦式、石 英晶体式传感器主要应用在动态测重技术(WM)和 不停车收费(ETC)。那么它们应用到高速公路收费岛 内的动态称重会带来什么问题呢?我们从应用应变 式称重传感器的三家企业，选择稳定性好的设备(系 统)与应用石英晶体式传感器的设备(系统)，在三种 速度下进行了比较。
参考车辆总重量约定真值(TMVmf)按照规程 (JJG907 - 2006) B.9.3. 1.2 的方法获得。TMVef = 31800kg
衡器产生系统误差原因：
从表中看出，在5km/h时应变式的系统误差优于 称重数据处理器，加以速度修正来进行动态称重，低 石英晶体式的系统误差，在15km /h时结果恰恰相反。速时采样时间充分，误差较小，反之则误差较大;石英 应变式的称重平台是在静态称重平台的基础上，通过 晶体式传感器的动态重复是速度的函数,通过称重数据处理器计算后得出来的 结果。所以说,速度是影响系统误差的重要因素。在 〈动态公路车辆自动衡器检定规程》(JJG907 - 2006) 中,动态设备(系统)应是安装于称量控制区域内，并 规定速度范围行使的”但没有规该速度范围。在我 所的检定实践中,参考车辆速度一般<15km/h。另 外,从我所的检定实践来看,传感器的形式、结构及数 据处理的方法都是决定系统误差的主要因素。
目前存在的问题：
既然速度是影响系统误差的重要因素,那么测速 就是关键。根据国外对高速公路测重的使用情况来 看,从技术角度来讲,石英晶体式传感器更适合用于 动态称重。但石英晶体式传感器称重系统,对测量速 度要求较高，因为在该系统中重量和速度是一个比例 函数关系。从目前使用的石英晶体式传感器称重系 统来看,测速装置不够完善,结构有待改进,测速精度 有待提高。
应变式传感器称重系统中,是按速度的大小对动 态重量进行分段修正,测量速度的准确性是动态称量 精度的保证。加之应变式的称重平台的结构抗干扰能力弱,不同的通过速度往往对应了不同的称量精 度,速度越高误差越大。从目前使用的应变式传感器 称重系统来看,需要改进应变式的传感器及称重平台 的结构,采用更为的数学模型和软件处理方式来 提高动态称重精度。
地磅的行为五花八门，其行为也属于不道德。今天为您一一列举地磅的常见行为。
1.更改吨位
很多企业在磅房设置地磅，磅房人员有意或者无意进行吨位的修改.例如：称重仪表显示为35.91吨 ，磅房人员可以在纸质磅单填写为36.91或者37 ，车辆下磅后便无从查起。
2.重复上磅
一辆运输车和磅房人员打通关系，便可以重复进行过磅，一车货便可以开多张磅单。
3.更换
司机进厂后更换，导致过磅时皮重发生了变化。
4.大车不完全上磅
大车轮胎压到地磅的后端，导致称重数据的减少。
5.使用操作地磅数据
仪表数据位25t，使用后可更改为20t。
使用矩阵称重软件，可以为您避免以上5种行为，为你减少不必要的经济损失。
希望以上文章能带给大家帮助。三合重工电子地磅，行业**。地磅厂家成就地磅品质。
常见的地磅秤仪表显示出现状况可能有两种原因造成：
1.地磅秤的称重显示不稳定;
2.地磅秤的零点显示不稳定;
如果出现了问题我们该如何解决呢?
1.称重秤体做接地，因为要解决秤体的接地和仪表电源的接地问题，在这里温馨提示：称重仪表使用变压器的必须保证仪表内部的温度不能**过40度.否则会引起仪表工作异常,就是应当合理控制仪表的连续工作时间;
2.地磅秤仪表电源输入端增加低通滤波器;
3.仪表采用单交流电源供电;
4.传感器的屏蔽线应当一端接地,另一端悬空.
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