准确度等级III级（国家标准）
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生产秤体时，秤台下沿部位安 装不易被轻易破坏的管线和保护 盒装置，所有连线置于管线内，尤 其拐角部位要处理好，管线应能将 连线轻松抽出为宜，称重传感器和 接线盒置于保护盒内，保护盒应加 暗锁。也可采用秤体两侧加设防护 板的办法，防护板距秤体以不大于 10mm、与砰体问高为宜。总之，要使 称重传感器、接线盒和连线不在外，不让人轻易接触到。
1、先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。
2、再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流，在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型电子地磅。
3、槽钢属于*三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。
为了防止地磅秤台和框架冻结无法实现称重，提升地磅在寒冷地区的适用范围，降低地磅的故障率，地磅在北方一些寒冷的地区必须做好防冻措施，这个地磅的防冻措施主要有：框架，耐压密封条，秤台，框架挡块等等，地磅秤台防冻装置是讲框架挡板焊接在框架上，秤台挡板焊接在秤台上，要在秤体台面和框架的间隙处安装耐压的密封条，耐压密封条是为了防止在车辆通过的时候将压实积雪压入秤台和框架的缝隙中进而保护防冻高弹胶条，防冻高弹胶条安装在耐压密封条下方，通过螺钉和压圈固定防冻高弹胶条在框架上，防止融化的水在框架和秤台上冻结，后可能将框架和秤台冻死的风险，利用防冻高弹条的自身弹性满足地磅称重时框架和秤台的相对位移。接下来再给大家介绍下地磅仪表在冬季如何防冻。
地磅仪表的防冻方法主要有：地磅伴热措施1、蒸汽伴热措施，即使用管蒸汽暖气保温。冬季保温送汽之前要检查一下蒸汽保温管路是否畅通或堵塞。2、保温保护箱措施。3、电加热带措施：电伴热保温技术是一种新型的由电能直接转化为热能的供电技术。加装保温电缆，将伴热带，缠绕在仪表上，或粘在地磅仪表柜内部(但要注意所用伴热带的长度，要经济适度)。
地磅防冻防寒措施还需要注意以下事项：
1、检查电缆接头。如果地磅传感器电缆线或信号电缆曾因断线而再接过，接头处应焊接并采取防水密封措施(用玻璃胶环绕密封)。
2、检查排水。浅基坑安装的地磅应定期检查排水口是否畅通，排水措施是否运行正常，如遇大暴雨应专人负责及时将基坑内积水排除。
3、加干燥剂。雨雪季节来临之前，在接线盒内放置适量的干燥剂(硅胶)，且定期检查干燥剂是否变色，如变色应及时更换或处理。
4、检查地磅接线盒接头处。注意用硅胶密封，接线盒的所有盖板螺丝应紧固，接入地磅传感器的电缆ABS接头是否拧紧(以用手拉电缆线，试其是否松动为准)。若ABS接头已拧紧而电缆线依然松动，可用玻璃胶将穿线处加以密封。
以上两种手段的应对办 法：由国家强制性执行标准或 规范，明令禁止：（1)称重显示仪表的设计、生产厂家在保证质量的前 提下，进入标定程序，不得采用先 插标定头的方法，应当利用电子数 显技术的特性，进入标定程序前， 设置一套通过触摸键输入的可改变密码，该密码在地磅安装 后经检定合格，由计量检定人 员掌握，修改必须先输入上次确定 的密码，再修改为新密码。也可采 用后进入标定程序的办法。
随着社会经济的发展带动各行各业测量精度的提升，我国的农业、工业等行业对于重庆汽车衡的精准度提出了更高的要求。今天三合重工衡器厂小编为大家介绍影响汽车衡检定准确度的三个因素，一起来看看吧。
1.精度等级少
汽车衡的检定需要确保其本身的精准度，但是由于我国的汽车衡并没有实现准确度的等级划分，所以不能够实现较为准确的判断汽车衡的准确性。对于不同的汽车衡，其本身准确性的差异，是检定的重要环节，也是确保汽车衡符合使用要求的根本。
2.允差
对于汽车衡来说，其本身的允差并不是完全一致的。杠杆式衡器和电子式汽车衡就存在根本的允差区别，允差的大小以及不同的要求决定了汽车衡检验的准确性。对于不同的汽车衡，需要进行允差的判别，确保其本身的允差不会因为汽车衡自身的特点出现较大的差异。
3.替代方法
在对汽车衡进行检定的时候，一般所使用的是相同的金属物代替砝码，这样的方法称为替代法。但是这样的方法在进行汽车衡检定的识货，检定的是一般准度的汽车衡。如果采用多次替代的方法，会导致误差产生累计，进而导致汽车衡的精准度检定并不准确。
以上就是汽车衡检定准确度的因素，希望对大家有帮助!
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